4月23日，百度Apollo发布了纯视觉城市领航提拔驾驶居品ANP3 Pro，官方称这将高阶城市智驾的硬件本钱拉入了万元时期。

　　与现时市集上大部分搭载激光雷达的高阶城市智驾居品不同，ANP3 Pro采用演进速率更快、算法上限更高的纯视觉期间道路，搭载1颗NVIDIA DRIVE Orin（254TOPS）、11个录像头、3个毫米波雷达以及12个超声波雷达。

　　中信证券在一份研报中指出，纯视觉决策的最大优点在于举座的本钱，特斯拉八个录像头的硬件本钱仅为200好意思元掌握，而一套激光雷达的本钱在3000~10000好意思元不等。在特斯拉去除了毫米波雷达后，纯视觉决策仅需要八个录像头，而单个录像头的本钱在30好意思元掌握。关于多感知器交融决策，必不可少的是激光雷达。尽管近几年来激光雷达的本钱束缚缩短，但单颗仍在600~2000好意思元掌握，整套自动驾驶系统广宽需要3~5个激光雷达，因此总本钱也在3000~10000好意思元。而诚然纯视觉决策本钱较低，但更多依赖算法的相沿。

　　一直以来，特斯拉强硬视觉决策，而多量车企遴荐了激光雷达的期间道路。不外，本年以来，广汽、华为纷纷发布纯视觉决策智能驾驶居品。其中，华为通告在智界S7车型上初次采用纯视觉自动驾驶决策。

　　跟着新动力车投入智能化竞争时期，自动提拔导航驾驶功能正在快速擢升，加快向中低端车型擢升。这种情况下，车企愈加强调性价比，因此也运行减少使用激光雷达。

　　百度Apollo方面以为，现时，城市领航提拔驾驶正从“初期市集”向“全球市集”的“跨沟”，业内瞻望，到2026年高阶城市智驾将投入放量期。但现在，城市高阶提拔驾驶居品价钱腾贵，仅在25万以上的车型上搭载，15-25万主流价钱区间内车型“用不起”，难以擢升。

　　百度Apollo还发布了百度舆图V20版块以及基于文心大模子打造的智舱大模子2.0等。其中，百度舆图真车说念级导飞翔将在特斯拉全球首发。同期，百度舆图V20 3D卓著版行将上线与华为智能座舱相助的智选车、“HI形式”车型和更多部件车型。

　　“城市智驾的本钱要作念到填塞低，弗成只在20万元以上的车选配，应该让15万元的车王人能标配。好的智图，应该让车机舆图和手机舆图成为一体，同步更新、相似好用，让车企不再发愁居品更新，让车主不再需要手机支架。好的智舱，应该要重构东说念主和车的联系，成为车主离不开的贴心小助理。百度Apollo不仅要为车企提供现成的座舱智能体系，还要提供巨匠模子和建树器具，肤浅车企定制建树。”百度集团副总裁、智能驾驶劳动群组总裁王云鹏暗意。他还强调，百度莫得废弃智能驾驶L2业务。

　　百度副总裁尚国斌以为，行业热议“开车是否需要手机支架”的背后，其实是对车机导航的“灵魂拷问”。昔日，车机舆图从立项到发布至少需要2年时候，发布即逾期；传统车机舆图OTA才智不及，手图迭代越快，车图差距越大。

　　“有了百度舆图V20，华为手机也能互联小米的车世博shibo登录入口，苹果手机也能互联问界，但愿让3亿汽车扔掉手机支架。”尚国斌暗意。