智通财经获悉，特斯拉(TSLA.US)成为天下上最有价值的公司之一，因为该公司领路了多半量销售电动汽车是不错完了盈利的。但在2024年的大部分时刻里shibo体育游戏app平台，投资者对特斯拉的前程提倡了质疑:由于销量下滑、居品政策信号紊乱，以及对其老化居品线跟不上范例的担忧，该股年内跌35%。

特斯拉首席扩充官埃隆·马斯克似乎更原宥自动驾驶机器东谈主出租车的前程，而不是设备一款更低廉的电动汽车以便与竞争敌手伸开正面竞争。尽管特斯拉的驾驶接济软件被称为“全自动驾驶”(Full Self-Driving)，但仍需要东谈主工主动监控。

马斯克在4月23日的财报电话会议上文告，特斯拉正在成为一家东谈主工智能公司，而自动驾驶如实是特斯拉的首要任务。“如果有东谈主不确信特斯拉会惩处自动驾驶问题，我觉得他们不应该成为这家公司的投资者，”马斯克暗意。“咱们会作念到的，况兼咱们照旧作念到了。”

与此同期，特斯拉向投资者保证，它正在加速推出更低廉车型的规划。马斯克暗意，这些新车将在特斯拉咫尺的坐蓐线上坐蓐，并可能在2025年头准备就绪。

特斯拉仍然濒临着许多挑战，包括让许多滥用者不雅望的高利率环境以及竞争加重等。

需求松开

当先的电动汽车购买者主如果高收入的本事敬爱者，他们将电动汽车当作第二辆车。行业众人暗意，咫尺，这些买家基本上照旧得到怡悦了，因此需求增长正在放缓:凭据瑞银的预测，好意思国电动汽车销量在2022年增长60%、在2023年增长47%后，展望本年只会增长11%。

特斯拉第一季度的请托量本色上比旧年同期下降了8.5%，不足预期。“人人电动汽车的选定率濒临压力，许多其他汽车制造商正在退出电动汽车，转而追求插电式搀和能源汽车。咱们觉得这不是正确的策略，电动汽车最终将主导商场，”马斯克在第一季度财报电话会议上暗意。

特斯拉的请托量同比下降

对投资者来说，增长一直是特斯拉价值方针的中枢:凭据DataTrek的分析，该公司咫尺约79%的估值是基于其将来的盈利后劲。

本年投资者濒临的一个大问题集聚在将来增长将来自那边。特斯拉的最新车型Cybertruck在4月19日被调回，以设备油门踏板的问题，该车型咫尺尚未巨额投入商场。

对增长的担忧使特斯拉成为本年标普500指数中弘扬最差的公司之一。但是，即使在股价下落之后，以市盈率想到，特斯拉仍然是科技“七巨头”中最奋斗的股票。

特斯拉的信徒暗意，该公司值得溢价，因为汽车行业的将来是电动汽车，况兼特斯拉仍然是好意思国独逐个家只坐蓐电动汽车的盈利汽车制造商。特斯拉咫尺相持觉得将来亦然自动驾驶汽车的。

竞争加重

就在需求松开之际，数十款新式电动汽车正在冲击好意思国商场。标普人人暗意，至少有51款电动汽车车型——包括特斯拉的ModelS、X、3和Y——照旧在好意思国上市销售，而一年前只好32款。行业参议机构Cox Automotive展望，到2025年底，至少会有70多款车型投入商场。

因此，滥用者在购买电动汽车时有许多遴荐，其中一些东谈主对马斯克在酬酢平台上发表的有争议的言论感到讨厌。Cox暗意，本年第一季度，特斯拉在好意思国电动汽车商场的份额约为51%，低于旧年同期的近62%。

在中国汽车制造商占据主导地位的好意思国商场之外，竞争更为强烈。人人销售的电动汽车中，约有一半是中国品牌。

为了粗心日益强烈的竞争，马斯克屡次下调特斯拉车型的价钱。这减缓了特斯拉商场份额的流失，但也对其利润率形成了紧要影响。

居品线仍不纯真

特斯拉的下一个销量起首展望将是一款售价约为2.5万好意思元的低价车型。马斯克在2020年9月初次提到了这款车，称特斯拉正在进行的一系列翻新将使其不详在不详三年内以这个价钱坐蓐出一辆电动汽车。就在本年1月，马斯克还暗意，特斯拉在研发低本钱汽车方面“进展相称成功”。

然后，媒体在本年4月初报谈称，特斯拉放弃了低价汽车的规划，并优先商酌其自动驾驶出租车，这在投资者中引起了山地风云。在第一季度的电话会议上，当分析师问及低价汽车时，马斯克拒却披露任何细节。

咫尺，特斯拉暗意将加速推出低价车型。特斯拉暗意，讹诈其现存的坐蓐线将使其不详提前这一规划。

自动驾驶尚未得到考证

创建自动驾驶出租车事业的思法照旧在特斯拉酝酿了至少8年。马斯克对特斯拉赢得的跳动相称乐不雅，并提倡了一个愿景，即该公司在机器东谈主出租车车队中运营数百万辆电动汽车，这项事业将效法优步等叫车公司提供的事业。

特斯拉在第一季度致鼓动的信中暗意:“将来不仅是电动汽车的，况兼是自动驾驶的。”“咱们确信，只好通过讹诈数百万辆汽车的数据和宽广的东谈主工智能锤真金不怕火集群，才有可能完了边界化的自动驾驶。两者咱们皆有，况兼还在持续扩大。”

但该公司还莫得提供无需驾驶员眼睛防御路面、双手捏住标的盘即可安全使用的功能。特斯拉不得不调回数百万辆汽车，并因涉过甚驾驶接济系统的撞车事故而濒临多告状讼。

丑闻缠身的马斯克

恒久以来，马斯克和特斯拉险些是同义词:他是公司的代言东谈主，自2008年以来一直担任首席扩充官。他把初创公司变成赢利机器的纪录，使特斯拉在专科投资者和多半散户投资者中很受迎接。但马斯克与本该监督他的董事会特地密切的联系引起了负面原宥，从被法院驳回的马斯克560亿好意思元薪酬决议到涉嫌吸毒的丑闻。

有些鼓动悔怨马斯克的适应力被他运筹帷幄的其他五家公司散播了shibo体育游戏app平台，其中包括SpaceX和Neuralink。鼓动们暗意，他在2022年紊乱地收购了酬酢媒体公司Twitter Inc.，并将其改名为X，这导致特斯拉曩昔赔本了6720亿好意思元的市值。